novoevmire.biz
Города

5 самых старых метрополитенов мира | VeniVidi.ru



1Лондонский метрополитен

Лондонский метрополитен — старейший в мире. Его первая линия под называнием «Метрополитен рейлуэй» открылась в 1863 году. Она связывала два крупных железнодорожных вокзала с Сити.

В первой половине XIX века в Англии началось бурное строительство железных дорог. Железнодорожная сеть была радиальной, линии сходились в Лондоне. К 1854 году за пределами центра Лондона было построено шесть тупиковых железнодорожных вокзалов. К этому времени население города достигло 2 млн, и в городе складывалась тяжелая транспортная ситуация. Единственным видом общественного транспорта на тот момент являлись омнибусы. Основная же часть пассажиропотока приходилась на частных извозчиков.


Первые предложения по строительству подземной железной дороги появились в 30-х годах XIX века, но вопрос о строительстве метрополитена стал всерьез рассматриваться только в первой половине 1850-х годов. В 1855 году парламентским актом было утверждено строительство подземной железной дороги. Согласно проекту, она должна была связать вокзалы Паддингтон и Кингс-Кросс со станцией Фаррингдон. Работы начались в феврале 1860 года под руководством главного инженера Джона Фоулера.

Первые тоннели были построены траншейным способом — вырывался ров глубиной до 10 м, на его дно укладывались железнодорожные пути, затем над ними возводились арочные кирпичные своды, и ров засыпался. Такой способ строительства метро стало причиной многочисленных сносов зданий и другой инфраструктуры на поверхности.

Первая линия лондонского метрополитена открылась 10 января 1863 года. Первая очередь насчитывала семь станций: «Бишопс Роуд» (ныне «Паддингтон»), «Эджвер-роуд», «Бейкер-стрит», «Портленд-роуд» (ныне «Грейт-Портленд-стрит»), «Гауэр-стрит» (ныне «Юстон-сквер»), «Кингс-Кросс» (ныне «Кингс-Кросс Сент-Панкрасс») и «Фаррингдон-стрит». Длина всей линии составляла 6 км.

Поначалу поезда ходили на паровозной тяге. Из-за недостаточной вентиляции подземка была задымлена так, что зачастую на станциях становилось трудно дышать. Несмотря на это, метрополитен стал популярен, так как был самым быстрым видом транспорта в городе. За первый год работы Лондонский метрополитен перевез 9,5 млн человек.

2Нью-Йоркский метрополитен


Нью-Йоркский метрополитен — второй метрополитен в мире. Первая надземная линия городского транспорта появилась в Нью-Йорке в 1868 году. Эстакадная линия Девятой авеню не сохранилась до настоящего времени, ее снесли в 1940 году. Самая ранняя из сохранившихся в составе нынешнего метрополитена секций надземных железных дорог открылась в 1885 году и принадлежит линии Джамейка.

К моменту открытия первых подземных участков в 1904 году железные дороги в городе принадлежали двум крупным частным компаниям: BRT (Brooklyn Rapid Transit Company, переименованная потом в BMT, Brooklyn-Manhattan Transit Corporation) и IRT (Interborough Rapid Transit Company, буквально: компания межрайонного скоростного транспорта). Городские власти принимали большое участие в развитии транспортной системы, большинство линий были построены городом и сдавались компаниям в аренду.

Первая подземная линия нью-йоркского метро была пущена в эксплуатацию 27 октября 1904 года. Станция Сити-холл приняла пассажиров первой, но сегодня она закрыта для пассажиров и используется только для разворота поездов маршрута № 6. На церемонии открытия метрополитена мэр города Джордж Макклеллан вел поезд собственными руками.

3Будапештский метрополитен


Будапештский метрополитен — один из старейших метрополитенов мира, открывшийся в 1896 году. Он был первым метрополитеном в континентальной Европе.

В XIX веке Будапешт имел важное промышленное и культурное значение и являлся одним из крупнейших городов Австро-Венгерской империи. Растущее население города нуждалось в качественном городском транспорте, поэтому еще в 1870 году Национальная Ассамблея Венгрии приняла решение о строительстве в Будапеште метрополитена.

Строительство подземки начали в 1894 году две будапештские трамвайные компании-конкуренты: Budapesti Villamos Városi Vasút (BVVV) и Budapesti Közúti Vaspálya Társasággal (BKVT) по проекту немецкой компании Siemens & Halske в Пештской части города, под проспектом Дьюлы Андраши. Линия была открыта в 1896 году к 1000-летию Обретения родины (прихода венгров в бассейн Карпат).

4Метрополитен Глазго


Метрополитен Глазго — третий подземный метрополитен в мире. Линия, состоящая из 15 станций, была открыта полностью 14 декабря 1896 года и с тех пор не расширялась.

Первоначально в метро Глазго использовалась канатная тяга, единый трос приводился в движение одной паровой машиной. При открытии подвижный состав состоял из 20 отдельных вагонов, построенных компанией Oldbury Railway Carriage and Wagon Company, через год к ним добавились еще 10 таких же. С 1898 года к каждому вагону был добавлен прицепной. Сперва прицепные вагоны были значительно короче головных, затем их сделали равной длины.

В 1935 году линия, перешедшая в собственность города из-за нерентабельности, была электрифицирована. В 1977—1980 годах система была полностью закрыта на реконструкцию. Одна станция («Мерклэнд-стрит») была закрыта, ее заменили на новую станцию «Партик».

5Парижский метрополитен

Парижский метрополитен — один из старейших метрополитенов в Европе. Идея о строительстве метро в Париже появилась еще в 1845 году, однако первоначально речь шла не о пассажирских, а о грузовых перевозках.


Начиная с 1871 года проект метро стал активно обсуждаться, однако в течение нескольких десятилетий государству и парижским властям не удавалось прийти к согласию в том, каким именно будет метрополитен. В связи с ухудшением транспортной ситуации в городе и приближением Всемирной выставки 1900 года, решение о строительстве метро наконец было принято. Проект строительства, разработанный инженерами Фюльжансом Бьенвеню и Эдмоном Уэ, был утвержден муниципальным советом Парижа 20 апреля 1886 года. 30 марта 1898 года правительство Франции приняло закон о строительстве 6 линий парижского метрополитена.

Работы по строительству первой линии были начаты 4 октября 1898 года. Строительство осуществлялось совместно парижскими властями и Компанией железных дорог парижского метрополитена. Строительство этой линии было завершено в рекордно короткие сроки — 20 месяцев. Значительная часть времени ушла на подготовительную работу: выравнивание почвы, перестройку водостоков. Для ускорения строительства работы велись в закрытых траншеях. Первые линии парижского метрополитена прокладывались строго под проезжей частью улиц, отклонение от оси улиц грозило попаданием в подвалы и погреба домов.

15 июня 1900 года было пущено пробное движение. 19 июля 1900 года линия 1 была открыта для пассажиров. Парижане с большим энтузиазмом встретили новый вид транспорта. Изначально в подвижных составах было два вагона, но вскоре их количество было увеличено до восьми.


коллаж метрополитенов мира Сегодня трудно себе представить современную жизнь крупных мегаполисов без метро.

Метрополитен стал привычным и обыденным видом транспорта для жителей и гостей крупных городов. В постоянной спешке мало кто задумывается, о самом первом в мире метро и о том, как оно появилось, какое самое необычное метро в мире, а какое самое загруженное.

В этом выпуске альманах для любознательных «Хочу все знать» подготовил обзор интересных фактов о метрополитенах мира.

Самое старое метро

Лондонское метро Первое в мире метро было открыто в Лондоне. Первая линия знаменитого Лондонского метрополитена (London Underground) была открыта для широкой публики 10 января 1863 года, и называлась Metropolitan Railway. Она соединяла вокзал Паддингтон и Фаррингтон стрит.

Сегодня длина путей метро в Лондоне составляет 270 километров, насчитывается 270 станций. Лондонское метро перевозит примерно 3 млн.человек в день.

Самые длинные линии метро


Шанхайское метро По протяженности линий первое место в мире занимает Шанхайское метро. Оно очень молодое, открылось только в 1995 году, но уже сегодня длина его 12 линий составляет 434 километра. При этом Шанхайское метро продолжает строиться. Планируется, что в 2014 году длина его линий достигнет 560 километров, а в 2020 году — 780 километров.

Больше всего станций метро

Нью-Йоркское метро В Нью-Йоркском метро насчитывается 468 станций – больше всего в мире. Они расположены в четырех из пяти районов города – в Манхэттене, Бруклине, Куинсе и Бронксе. В Статен-Айленде ходят городские поезда. Длина платформы на станциях в Нью-Йоркской подземки – примерно 150-180 метров, при этом на многих станциях не два, а три или четыре пути – для экспрессов, которые на этих станциях не останавливаются.

Самое загруженное метро


Токийское метро Самым загруженным метрополитеном в мире является Токийское метро, которое перевозит около 9 миллионов человек в день. На каждой станции есть даже специальный работник — осия. Осия заталкивает пассажиров в переполненные вагоны. Очень загруженными также являются метрополитены в Сеуле и в Москве. Сеульское метро каждый день перевозит более 7 миллионов человек, а Московское – чуть менее 7 миллионов.

Самое необычное метро

Стокгольмское метро Одним из самых красивых и необычных в мире считается метрополитен в столице Швеции Стокгольме. Оно открылось в 1950 году.

С 1970-х годов в целях экономии стены на станциях и переходах между ними перестали выравнивать. Чтобы метро не было мрачным, своды пещер стали украшать живописью и скульптурами. Кроме того, некоторые станции стали использовать в качестве выставочных площадок для современных художников. Все это сделало Стокгольмское метро ярким, необычным и по-настоящему уникальным.

Самое закрытое метро


метро Пхеньяна Мало кто знает, как выглядит метро столицы Северной Кореи Пхеньяна, кроме самих жителей КНДР. Туристам во время экскурсий показывают только две станции — «Ёнгван» и «Пухын», на остальные иностранцам проход закрыт. «Ёнгван» и «Пухын» оформлены в духе соцреализма, на стенах барельефы и мозаики, на потолке роскошные люстры.

Самое глубокое метро

Петербургское метро За звание самого глубокого метро могут побороться Петербургский и Пхеньянский метрополитены. 57 из 65 станций в Петербургском метро — глубокого залегания, из них глубже всего расположена станция «Адмиралтейская». Она построена на глубине 102 метра. Метро в Пхеньяне также расположено глубоко, глубина открытой для туристов станции «Пухын» составляет примерно 100 метров. Самой глубокой в мире считается станция «Арсенальная» Киевского метро (глубина расположения — 105,5 м).

Самое грязное метро

Нью-Йоркское метро Званием самого грязного метро в мире иногда наделяют Нью-Йоркскую подземку. Ее называют «неказистой», многие туристы критикуют оформление станций, которые зачастую напоминают бункер своими металлическими колоннами и желтоватой плиткой на стенах.

Типичная картина — расписанные граффити вагоны, грязные платформы, а на путях лежат пакеты с мусором, в которых копошатся крысы. Правда в последние годы ситуация немного улучшилась.

Первое метро в Москве


Строительство метрополитена в Москве началось в 1932-ом году. К этому времени метро уже существовало в Токио, Буэнос-Айресе, в странах Европы и Америки. В общей сложности в городах мира действовало двадцать метро. Первым рабочим днём столичного метро стало пятнадцатое мая 1935-го года. В этот день его услугами воспользовались триста семьдесят тысяч человек. Протяжённость первой линии метро немного превысила одиннадцать километров. На ней было тринадцать станций. Линия начиналась от «Сокольников» и оканчивалась станцией «Парк культуры». Составы состояли из четырёх вагонов и прибывали на станции с интервалом в пять минут. К концу 1935-го года интервалы сократились до четырёх минут, а составы состояли уже из шести вагонов. Известно, что проект строительства метро в Москве существовал ещё в 1890-ом году. Планировалось, что линии проложат в тоннелях по эстакадам, а на Красной Площади будет построен метровокзал. Постройке помешали духовенство и извозчики. Сегодня на станции «Спортивная» в южном вестибюле есть музей метро. Там можно увидеть макеты первых станций метро и первых поездов.

Старые станции Московского метро

«Сокольники» — одна из первых станций столичного метро, которая начала работать в 1935-ом году. Она была одной из трёх конечных станций вместе со «Смоленской» и «Парком культуры». Первый поезд с пассажирами в истории столичного метро отправился именно с этой станции.

Старейшая станция «Сокол» — одна из станций Замоскворецкой линии, которая была открыта осенью 1938-го года. Старой станцией является «Александровский сад». До декабря 1946-го года она носила название «Улица Коминтерна». Строительство станции продолжалось всего шесть месяцев. В 1950-ом году открыли станцию «Октябрьская». Это одна из станций Кольцевой линии. Станция «Парк культуры» открылась в 1935-ом году. Её проектным названием было «Крымская Площадь». Известно, что изначально над этой станцией был другой вестибюль, который не сохранился. Сама станция практически не изменилась за годы существования.

Самая старая станция метро в мире

«Бэйкер стрит» — одна из станций, входившая в число остановок линии Metropolitan Railway Лондонского метро. Именно там проходят праздничные мероприятия, проводимые в честь открытия первого в мире метро. «Бэйкер стрит» практически не претерпела никаких изменений с момента открытия и считается настоящей достопримечательностью Лондона. На станции постоянно действует фотовыставка, посвящённая первым дням работы метрополитена. Эту станцию называют не только самой старой, но ещё и самой запутанной. На ней можно сделать пересадку на четыре других линии. Сама станция больше напоминает железнодорожный вокзал девятнадцатого века, расположенный под землёй. Известно, что до середины прошлого века через «Бэйкер Стрит» ещё двигались скорые пульмановские поезда.

Первое метро в мире

Первая линия метро в мире была открыта в Лондоне. Это произошло в 1863-ем году. Длина подземной линии составляла всего три километра шестьсот метров. Изначально во главе вагонов ходили паровозы, а пассажирами были исключительно знатные господа. Очень быстро этот вид транспорта стал в городе популярным. Электротяга в метро появилась лишь в 1890-ом году. Вагоны были абсолютно неудобными, в них даже не было окон, отсутствовала вентиляция. Сегодня метро Лондона – это двенадцать линий, состоящие из двухсот семидесяти пяти станций. Его протяжённость – четыреста километров. Это самая крупная европейская подземка. Метро стало называться «метрополитен» по названию лондонской компании «Городские железные дороги», что на английском языке звучало, как «Metropolitan Railway». Местные жители метро называют «труба».

Появившееся в Лондоне первое метро смогло решить уже существовавшую в то время в городе транспортную проблему. В Лондоне не было ни регулировщиков, ни светофоров, тяжёлые экипажи сталкивались друг с другом на улицах с односторонним движением, и это притом, что в городе в то время проживало не менее двух миллионов человек. Метро в Лондоне создал французский инженер по фамилии Марк Брюнель. В 1843-ем году по его проекту построили под Темзой тоннель для гужевого транспорта, где позже проложили железнодорожные пути. В вагонах первого класса пассажиры располагались на диванчиках и в удобных креслах. Чтобы обогреть ноги, им предлагали пледы. У вагонов третьего класса крыша отсутствовала. Из-за этого лица пассажиров за время пути покрывались копотью. Первое время простые люди и благородная публика пользовалась разными лестницами, станциями и залами ожидания. Уравняли всех в правах лишь в 1945-ом году.

Метро Лондона окутано легендами и мифами. На сорока станциях, которые сегодня заброшены, как считается, можно встретить призраков. Между тем, в Лондоне не только самое старое метро, но и самые дорогие рестораны. Подробная статья об этом есть на сайте uznayvse.ru.
Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен


Еще по теме