novoevmire.biz
Города

Авианосцы России потерянный флот | Лучшие армии мира Россия стратегия войны вооружение победы конфликты поражения

История советских и российских авианосцев

Современные мощные военно-морские силы развитого государства стремятся иметь в своем распоряжении хотя бы один авианосец. На сегодняшний день данный вид вооружения необходим при проведении боевых операций на море и на суше. Авианосные крейсеры имеют большую ровную площадку – взлетно-посадочную полосу, и некоторое количество самолетов и вертолетов на борту. Кроме того судно оснащено ракетными установками, системами противовоздушной обороны и радиолокационными комплексами. Рассмотрим историю создания авианосцев на территории России и Советского Союза.

Первым прототипом авианосных кораблей стало судно «Русь», которое было куплено у Германии в 1904 году. Оно содержало 8 аэростатов и 1 воздушный шар. Однако быстро сообразив, что «Русь» непригодна для военных походов, немецкий корабль был продан. Далее в период двух мировых войн Советский Союз пытался использовать гидросамолеты, которые перемещались на плавающем постаменте, перестроенном из торговых судов. Однако такие эксперименты не шли ни в какое сравнение с развитием данных аналогов в США и Европе. Во второй мировой войне морские сражения в Тихом океане происходили в основном посредством авианосцев США и Японии. Уже тогда ведущие западные державы осознали, что без крупных авианесущих крейсеров мировой океан завоевать невозможно.

Авианесущие суда Императорского флота России
Название Введен в эксплуатацию Выведен из состава флота
Гидроавианосцы
Алмаз Декабрь 1903 Октябрь 1924
Орлица 1915 27 июля 1918
Император Александр I 1914 22 ноября 1942
Император Николай I Декабрь 1913 1942
Румыния 1905 1919
Дакия 1905 1919
Король Карл 1905 1919
Император Траян 1906 1919
Принчипесса Мария 1905 1919
Татьяна (Припять) 13 августа 1920 18 сентября 1941
Коммуна 17 августа 1918 1919
Аэростатоносцы
Русь 1904 году 1919

Советский период

В Советском Союзе авианосцы также проектировались не единожды. Однако руководство страны не видело в них необходимости и такие разработки не доводились даже до этапа строительства. Адмирал Николай Герасимович Кузнецов прилагал немало усилий для разрешения построить легкие и тяжелые авианосцы. Однако, после необоснованной отправки в ссылку на Дальний Восток, все его просьбы были отвергнуты. С появлением ракетного оружия и ядерных разработок необходимость в огромных кораблях, по мнению действующих наркомов, сводилась к нулю. В случае начала военных действий такие корабли становились первой и главной целью противника. Но несмотря ни на что, все это время проектировщики не прекращали свою работу и продолжали создавать на бумаге все новые и новые разработки.

В 60-х годах прошлого века появились судна, имеющие в распоряжении вертолеты. Это было уже маленькой победой. Лишь к 1975 году началось строительство первого авианосного крейсера «Киев». Из Черного моря он отправился на Северный флот, весь путь его сопровождали корабли и авиация сил НАТО. Однако этот корабль вместе с взлетной площадкой был оснащен другим мощным вооружением, которое забирало значительное место на поверхности корабля. Ввиду этого «Киев» как авианосец выглядел устарелым судном. Америка на тот момент уже имела значительно превосходящие его корабли с ядерными реакторами. В течение следующих нескольких лет советские авианосцы пополнились еще тремя экземплярами. Один из них также отправился на Северный флот, два других уплыло в Тихий океан. В период распада страны флот ожидала непростая ситуация, при которой продолжать обслуживать авианосные корабли было слишком затратным. В 1993 году 3 авианосца были выведены из состава ВМФ России в достаточно молодом для такого класса кораблей возрасте и проданы за рубеж в качестве лома. Последний корабль был переименован в «Адмирал Горшков». В 1995 году на авианосце произошел пожар, и его отправили на ремонт. Учитывая сложное финансовое состояние в стране, были проведены переговоры с Индией, и практически новый авианосец был продан для ВМФ азиатской страны.

Авианесущие суда СССР и России
Название Введен в эксплуатацию Выведен из состава флота
Вертолётоносцы Проект 1123 «Кондор»
Москва 1967 7 ноября 1996
Ленинград 1969 1991
Проект 1143.1-4 «Кречет»
Киев 28 декабря 1975 30 июня 1993
Минск 27 сентября 1978 30 июня 1993
Новороссийск 24 ноября 1982 30 июня 1993
Адмирал Горшков 20 декабря 1987 5 марта 2004
Проект 1143.5-6 «Кречет»
Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов 20 января 1991 В составе флота
Варяг 25 сентября 2012 состоит на вооружении КНР

Вместе с тем, в 1982 году в Николаеве было начато строительство полноценного современного тяжелого авианосца, на этом же судостроительном заводе спустя два года началось строительство еще одного такого же корабля. Судьба одного единственного авианесущего судна России была непростой. При производстве корабль несколько раз менял имя: «Советский Союз», «Рига», «Леонид Брежнев», «Тбилиси». После развала СССР авианосец перешел в собственность к России и получил новое имя «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». Это имя было присвоено первому ТАВКРу в честь человека, который всю свою сознательную жизнь провел рядом с морем и был в числе людей, отстаивающих возможность строительства авианосцев в Советском Союзе. Свою службу корабль несет на Северном флоте с 1994 года.

Второй строящийся тяжелый авианосец, под названием «Варяг», доставшийся в результате развала Союза Украине, так и не был достроен, а был продан Китаю. Таким образом, можно смело сказать, что авианосцы в СССР строились, однако их жизненный путь – кроме «Адмирала Кузнецова», внутри страны был коротким.

«Адмирал Кузнецов» — авианосец сегодня

Военное судно проекта 1143.5 до сих пор остается единственным авианосцем в составе РФ. Он необходим при устранении различных вражеских целей на воде и в качестве защиты морских границ России. Длина корабля составляет 306 метров, максимальная скорость достигает 29 узлов, может находиться в автономном плавании до 45 дней. На вооружении находятся следующие устройства:

  1. Комплекс «Бейсур»;
  2. 9 видов радиолокационного вооружения;
  3. Несколько типов радиоэлектронного вооружения;
  4. Зенитная артиллерия;
  5. Ракетное вооружение представлено ПКРК «Гранит», ЗРАК «Кортик», ЗРК «Кинжал»;
  6. Противо-лодочное вооружение;
  7. Авиация состоит из самолетов МиГ-29К (10 единиц), МиГ-29КУБ (4), Су-33 (14) и Су-25УТГ (2)

Технические характеристики авианосца «Адмирала Кузнецова» следующие: водоизмещение около 61000т, длина 306,45м, ширина 71,96 м, котлотурбинная энергетическая установка, может преодолеть до 8,5 тыс. миль, фактический экипаж более 1500 человек.

В начале 21 века российский авианосец встал на запланированную реставрацию, в ходе которой была проведена модернизация некоторых видов вооружения и улучшены технические системы корабля. По окончании ремонтных работ «Адмирал Кузнецов» в составе других тяжелых военных кораблей совершил несколько длительных походов в Северный Ледовитый океан, Атлантический океан и в Средиземное море. Таким образом, Военно-морской флот Российской Федерации снова пришли в мировые воды и сумели продемонстрировать другим странам свою боевую мощь.

В декабре 2013 года «Адмирал Кузнецов» отправился в долгий путь длиной в 5 месяцев. Он в сопровождении целого ряда боевых кораблей Северного флота РФ держал путь в Средиземное море. На тот момент цели такого похода держались в секрете. По официальным данным флот России должен был обозначить свое присутствие в стратегически важных районах. В ходе своего шестого похода ТАВКР провел большое количество учебных маневров и отработал тактику противолодочной и противовоздушной обороны. Как выяснилось позже, российский авианосный корабль участвовал в обеспечении безопасности транспортировки химического оружия Сирии и его последующем уничтожении.

Поход в Сирию

В конце 2016 года русский авианосец вместе с другими военными кораблями различной конфигурации осуществил свой восьмой дальний поход и отправился к побережью Сирии для выполнения необходимых поручений. Такого внимания к флоту России со стороны других государств не было никогда. В этом плавании корабли Военно-морских сил РФ впервые участвовали в настоящих военных сражениях. Большой опыт в управлении самолетами получили и пилоты, которые смогли в жизненных реалиях использовать все технические возможности авиации. Не обошлось и без потерь — при попытке посадить самолет потерпел крушение МиГ-29К, к счастью, летчик остался жив. Подобные случаи с неудачными посадками или взлетами происходят на всех авианосцах, проводящих учения или выполняя боевые задачи. Авианосцы США – на данный момент лидера в этом классе кораблей, также часто терпят крушения. Несмотря на то, что флот России выполнял реальные необходимые боевые задачи, эксперты считают, что первостепенным в этом походе являлась демонстрация независимости страны и ее военного оснащения. Учитывая столь резонансное освещение данного похода, эта задача была выполнена.

С сентября 2017 года «Адмирал Кузнецов» встал на плановый ремонт, который продлится до 2020 года. Планируется замена котлов энергетических систем, обновят средства ПВО, а также будут заменен ракетный комплекс «Гранит» на более новый «Калибр». Такое переоборудование обойдется ВМФ в 40 миллиардов рублей. Модернизация происходит на судостроительном заводе в Мурманской области. В составе корабля по-прежнему останутся тяжелые истребители Су-33 и легкие МиГ. Надо отметить, что «Адмирал Кузнецов» — единственный авианосец в мире, принимающий на свой борт тяжелые самолеты.

Авианосец России не является классическим авианесущим крейсером, поскольку он имеет большое количество другого вооружения на борту. Согласно конвенции Монтрё существует четкое определение этому классу кораблей, где написано, что в случае, если действия авиации на корабле не являются главным назначением судна, оно не может называться авианосцем, даже имея взлетную полосу на борту. При этом в Черном море по этой же конвенции могут находиться исключительно «линейные» (не авианосные) корабли. Учитывая данный факт, при желании Россия сможет переквалифицировать «Адмирала Кузнецова» в линейный корабль и пересечь пролив Босфор. В таком случае, это будет единственный авианосец, который имеет право находиться в водах Черного моря. При этом стоит отметить, что на сегодняшний день большой необходимости в пребывании российского авианосца в Черном море нет.

Авианосец шторм

Эксперты отмечают, что без учета США «Адмирал Кузнецов» располагается на первой строчке всемирного рейтинга авианосцев. Некоторые западные критики с долей недоверия относятся к данному факту, в частности после того, как средства массовой информации показали видео с передвижением корабля по Средиземному морю. Однако американские военно-политические эксперты (National Interest) ответили на это следующее: корабль, бесспорно, нуждается в модернизации, однако он воюет не палубой, а самолетами и вооружением, которые в свою очередь являются современными мощными и конкурентоспособными устройствами. Также важен опыт экипажа: от пилотов и морских офицеров до матросов. Здесь большое значение имеет возвращение тренировочной базы в Крыму и боевой опыт пилотирования в Сирии.

Военно‐морской флот России получит второй авианосец. Что о нем известно?

Что известно о «Шторме»

Новый авианесущий комплекс построят для российского Военно-морского флота, сообщил начальник института кораблестроения и вооружения учебно-научного центра ВМФ Минобороны РФ Николай Максимов. «Предусмотрено строительство авианесущего комплекса, который будет включать в себя собственно авианосец, авиакрыло и систему базирования», — отметил он в программе телеканала «Звезда».

Новый авианосец будет совмещать трамплин и разгонное устройство, необходимые для взлета самолетов, сообщил телеканалу начальник отделения перспективного планирования кораблей учебно-научного центра ВМФ Минобороны РФ Владимир Пепеляев. «Если совместить трамплин и разгонное устройство, тогда мы увеличим возможности по взлетному весу авиации», — отметил он.

Разработкой авианосца под рабочим названием «Шторм» занимаются ученые из Крыловского государственного научного центра совместно с инженерами Невского проектно-конструкторского бюро. По словам начальника отдела проектирования надводных кораблей Крыловского государственного научного центра Валентина Белоненко, на борту авианосца сможет базироваться российский истребитель пятого поколения Су-57.

Для «Шторма» планируют разработать корабельные версии перспективных зенитных ракетных систем С-500, которые смогут обнаруживать аэродинамические и баллистические цели на дальности до 800 километров и на скорости до семи тысяч метров в секунду.

В соответствии с планом проекта длина нового корабля составит 330 метров, ширина — 40 метров, а глубина погружения — 11 метров. Он сможет нести до 90 самолетов и вертолетов, а также принимать воздушные суда дальнего радиолокационного дозора. Вдобавок корабль сможет перевозить до шести тысяч тонн топлива и вместить до четырех тысяч человек. Скорость авианосца будет достигать 30 узлов.

Второй авианосец

В данный момент на боевом дежурстве состоит только один авианосец «Адмирал Кузнецов». Он был построен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве и введен в эксплуатацию еще в 1991 году. В феврале прошлого года корабль отправился в самый длительный поход за свою историю — в Средиземное море для участия в военной операции в Сирии. После командировки авианосец по решению Минобороны отправили на модернизацию.

Новый авианосец «Шторм» почти в два раза больше собрата, рассказал в беседе с «360» военный аналитик, член-корреспондент Российской академии ракетных и артиллерийских наук Константин Сивков.

У корабля будут две палубы для взлета самолетов: с первой самолеты будут взлетать так же, как и с «Адмирала Кузнецова», по трамплину, а со второй — с помощью специальной катапульты, которые используются для того, чтобы повысить возможности авианосца забрасывать в воздух сразу больше самолетов

— Константин Сивков.

Хотя сейчас российский морской флот наращивает боевой «парк», силы в плане авианосцев с США неравны. На боевом дежурстве в американской армии состоят 11 авианосцев. Последний — «Джеральд Форд» — спустили на воду в 2017 году. Его строительство обошлось американской казне в 13 миллиардов долларов. Еще один авианосец должен появиться в США к 2023 году.

19 триллионов на новую армию

Фото: РИА Новости / Евгений Пахомов

Средства на разработку авианосца российское правительство планирует выделить в рамках новой госпрограммы вооружений (ГВП), которая рассчитана на 2018–2027 годы. По словам вице-премьера Дмитрия Рогозина, программу уже одобрил президент России Владимир Путин.

Рогозин отметил, что в последние месяцы проект программы дополнялся за счет данных, которые были получены в ходе операции в Сирии. По его словам, была проведена комплексная оценка оружия и техники в боевых условиях, оценивалась эффективность боевого применения новых систем и комплексов при экстремальных внешних факторах. Всего было задействовано более 200 типов вооружений и техники.

«Робототехника, интеллектуальные системы, ударные и разведывательные БПЛА (беспилотные летательные аппараты — прим.ред.), защита самолетов от огневого поражения — все это есть в новой ГПВ», — резюмировал вице-премьер. Всего на переоснащение армии и флота в рамках новой программы государство планирует потратить 19 триллионов рублей.

Проект перспективного авианосца предусматривает наличие у него трамплинного и катапультного старта самолетов. На авианосце предусмотрены подъемники для самолетов как вертикального, так и качельного типа, что существенно экономит занимаемые ими площади на корабле.

Перспективный авианосец пока существует только в виде моделей. Одни из них проходят цикл «морских» испытаний в многочисленных бассейнах Крыловского центра, имитирующих «плавание» будущего корабля в различных климатических, погодных условиях, морях и океанах планеты.

Другая модель дает визуальное представление о том, каким же собственно будет корабль будущего. 

Первое, что бросается в глаза — это практически «голая» по сравнению с предыдущими проектами авианесущих крейсеров палуба будущего авианосца.

Вместо массивной «островной» надстройки, — вышки управления. Это не только экономит место на палубе, но и должно снизить радиозаметность корабля в море.

Сама палуба также имеет отличия: на ней два трамплина — большой и поменьше, и, соответственно — два направления взлета. На корме и в носовой части авианосца закреплены самолеты и вертолеты — как минимум, пяти разных типов. Их явно больше, чем имеется на палубе единственного стоящего на вооружении ВМФ РФ авианесущего крейсера «Адмирала Кузнецова» или переоборудованного для ВМС Индии авианосца «Викрамадитья».

По словам главкома ВМФ адмирала Виктора Чиркова, основное требование к разработчикам в том, что этот корабль должен обладать широкими возможностями «как в плане использования палубной авиации, так и в плане боевой эффективности действий в составе разнородных сил».

По предварительным данным, длина «Шторма» составит 330 метров, ширина — 40, осадка — 11, скорость — до 30 узлов. Закладка авианосца планируется в 2025 году в Северодвинске, поскольку  «Севмаш» — единственное предприятие в России, имеющее опыт создания кораблей такого класса.

Атомный реактор «Шторма» проверят на перспективном эсминце типа «Лидер», а в подмосковном Жуковском уже испытывают электромагнитную катапульту для разгона самолетов.

На макете видны модели самолетов, которые планируется разместить на авианосце: палубные истребители Т-50, Миг-29К/КУБ, самолеты ДРЛО Як-44Э и противолодочные вертолеты Ка-32.

Разработанный в Крыловском научном центре концепт нового многофункционального авианосца, по словам руководителя авторской группы Валентина Белоненко, предусматривает размещение на его борту до 100 летательных аппаратов. 

Отмечается, что габариты российского корабля соответствуют американским авианосцам типа Nimitz, самым крупным на текущий момент кораблям в мире.

На таком авианосце, дал понять Валентин Белоненко, возможен взлет самолетов и вертолетов последнего поколения даже в шторм с использвание трамплинов и катапульты. 

Тот факт, что на корабле планируется разместить ракетное и радиоэлектронное вооружение — одна из главных его особенностей.

Дело в том, что в советском и российском кораблестроении так до сих пор не определились с тем, к какому  классу отнести отечественные авианосцы.

Сообщается, что на вооружении авианесущего крейсера «РђРґРјРёСЂР°Р» Кузнецов» находятся 48 истребителей Су-27К (Су-33) и штурмовиков Су-25К, 12 вертолетов Ка-27.

В то же время, под взлетной палубой крейсера, в отличие от аналогичных западных кораблей, размешены 12 пусковых установок сверхзвуковых ударных крылатых ракет большой дальности «Гранит», способных нести ядерные боеголовки.

Также на крейсере имеется четыре комплекса  противовоздушной обороны ближней зоны «Кинжал» — всего 192 ракеты, 8 установок ракетно-артиллерийского комплекса ПВО «Кортик» и 6 скорострельных (до 1000 выстрелов в минуту) шестиствольных артиллерийских автоматов АК-630.

Подобного набора вооружений нет ни на одном корабле мира.   

Именно из-за этой разноплановости в вооружении «Кузнецов» не считается классическим авианосцем. Однако по оценкам военных экспертов, именно такая компоновка крейсерского вооружения делает «Адмирал Кузнецов» наиболее универсальным морским оружием. Такой корабль одинаково пригоден для участия как во всеобщей ядерной или безъядерной войне, так и в локальных конфликтах.

Тем не менее, как считает бывший замглавкома ВМФ Игорь Касатонов, «Авианосец никогда не будет в море один, его всегда будут охранять корабли сопровождения. Именно на них ляжет задача по отражению воздушного нападения или противодействие подводным лодкам противника, так что авианосец должен  быть именно аэродромом, а не крейсером».

Пока что прорабаотываются две  версии перспективного авианосца: с атомной энергетической установкой и неатомной. Если у него будет атомная энергетическая установка, тогда водоизмещение корабля составит 80-85 тыс. тонн и он сможет нести до 70 летательных аппаратов. Если он будет неатомный, то 55-65 тыс. тонн и до 55 самолетов.

В неатомном исполнении корабль может быть предназначен для экспорта. В атомном — для российского флота.

В настоящее время реализуется программа глубокой модернизации тяжелых атомных крейсеров проекта 1144 типа «Орлан». Таких кораблей у ВМФ РФ четыре: «Адмирал Нахимов», «Адмирал Лазарев» «Адмирал Ушаков» и «Петр Великий».

Эти корабли специально создавались для охраны и сопровождения авианесущих крейсеров, чтобы вести боевые действия как против надводных, подводных, так и воздушных целей.  

Для взаимодействия в составе группировки таких кораблей в СССР специально строился атомный авианосец «РЈР»СЊСЏРЅРѕРІСЃРє», но закончить его строительство не успели, и корабль был пущен на металлолом.

Однако решение о ремонте и модернизации «Орланов» показывает, что идея атомного авианосного флота в России не забыта. 

Головной крейсер 1144 проекта «Адмирал Нахимов» уже стоит в судоремонтном заводе в Северодвинске в ожидании начала работ. По планам, в 2018 году туда отправится и крейсер «Петр Великий». Возможно, что к этому моменту будет принято окончательное решение и о начале строительства нового авианосца. В Северодвинске возводится плавучий док стоимостью около $500 млн, способный обеспечить постройку кораблей водоизмещением более 100 тысяч тонн: танкеров, сухогрузов и собственно авианосцев.

В 2016 г. году планируется доукомплектовать морскую авиацию самолетами МиГ-29К, которые станут основой формирования новой авиационной воинской части в составе Северного флота. Все это говорит, что флот готовится к приходу новых авианосцев.

Сейчас единственным российским авианосцем является авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» — в 2016 году он получит полк истребителей МиГ-29К. Помимо авиагруппы, крейсер вооружен крылатыми ракетами «Гранит» и несколькими типами ракетных и пушечных комплексов РџР’Рћ.

В январе сообщалось, что в 2018 году начнется строительство нового универсального десантного корабля, в 2030 году ожидается появление атомного авианесущего крейсера.

Госпрограмма вооружения до 2020 года строительство авианосца не предполагает. Заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению Виктор Бурсук заявлял, что новый российский авианосец войдет в состав ВМФ после 2030 года.

Еще по теме